FAQ
Cette page répond aux questions les plus recherchées sur le rallye-raid (Dakar, Dakar Classic, entraînement, navigation, assistance, logistique, véhicules) et vous oriente vers les pages essentielles de Compagnie Saharienne.
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Bases du rallye-raid
C’est quoi le rallye-raid ?
Le rallye-raid est une discipline d’endurance en tout-terrain sur plusieurs jours (pistes, désert, dunes) où la navigation, la gestion du rythme et la fiabilité mécanique sont aussi importantes que la performance.
Quelles sont les grandes compétitions de rallye-raid ?
Le Dakar est l’épreuve la plus connue. Il existe aussi d’autres grands rallyes-raids internationaux, comme le Rallye du Maroc (Classic et Moderne FIA), l'Africa Eco Race, le Morocco Desert Challenge (MDC), le Carta Rallye etc...
Le meilleur moyen de faire ses débuts en rallye-raid est de suivre une formation comme le Training Camp Dakar, entouré de professionnels du rallye-raid (comme Mathieu Baumel ou François Cazalet) et au Maroc, sur les terres d'entrainement typiques du sport automobile.
Peut-on faire du rallye-raid sans être pilote professionnel ?
C'est le but même du service Compagnie Saharienne : vous rendre cet univers accessible au travers d'un accompagnement administratif, logistique et financier complet ainsi que d'une préparation mécanique des plus rigoureuses.
Dakar Rally vs Dakar Classic
Quelle est la différence entre le Dakar Rally et le Dakar Classic ?
Le Dakar Rally (moderne) est orienté performance/vitesse avec des catégories actuelles. Le Dakar Classic est dédié à des véhicules historiques/compatibles et met davantage l’accent sur la régularité et la navigation, tout en préservant les notions de haute vitesse de pilotage, avec des exigences spécifiques de préparation et de stratégie.
Une écurie professionnelle comme Compagnie Saharienne met à disposition un parcours client complet permettant de se faire au monde du rallye-raid grâce au Dakar Classic, pour ensuite basculer en Dakar Rally sans appréhension ; le tout avec le même niveau d'exigence et les véhicules les plus performants du marché actuel (multiples vainqueurs d'étapes et de catégorie sur le Dakar).
Qu’est-ce que l’Iconic Challenge du Dakar Classic ?
L’Iconic Challenge est un classement/format “spécifique” intégré au Dakar Classic, conçu pour mettre en avant l’esprit “iconique” de l’épreuve (véhicules emblématiques ayant véritablement participé au Paris-Dakar, numéro de châssis à l'appui).
🏆 Compagnie Saharienne est, en 2026, le vainqueur (HDJ 100 DKR) et troisième (HZJ 78 DKR) du Challenge Iconic rassemblant les 30 châssis originaux engagés en course.
Budget & planification
Quel budget prévoir pour faire le Dakar ou le Dakar Classic ?
Il n’existe pas un chiffre unique pour "Combien coute le Dakar", bien que chez Compagnie Saharienne nous nous efforçons de rendre l'aspect financier le plus transparent possible en listant ligne par ligne les différents coûts de l'aventure.
Dans le cadre de nos forfaits 'Arrive & Drive', tous nos clients bénéficient du même package de base qui est suffisant pour courir le Dakar avec accompagnement complet, assistance sur place, structure Factory "type-usine" au bivouac, lot de pièces détachées, photographes privés etc...
Les options supplémentaires disponibles concernent principalement du confort : course d'entrainement comme le Rallye du Maroc, motorhome, navigateur professionnel, Training Camp...
Le budget dépend aussi de la catégorie (Classic ou Moderne), du véhicule (Toyota Land Cruiser 78, Toyota Land Cruiser 100, Can-Am Maverick R FIA 2026).
Combien de temps faut-il pour préparer un projet ?
Les projets Dakar s'étendent sur une année avant l'épreuve, qui se déroule en Janvier. C'est le temps nécessaire pour une préparation mécanique rigoureuse, un encadrement de projet complet et une logistique client et équipe sereine.
Véhicules & préparation
Quel véhicule choisir pour débuter en rallye-raid (et terminer le Dakar) ?
Le choix dépend de la catégorie visée, de la réglementation, et du budget global. Les bases robustes et diffusées sont souvent privilégiées pour la fiabilité et la disponibilité de pièces (100% de nos clients ont franchi la ligne d'arrivée du Dakar dès leur première tentative).
En Classic, les Toyota Land Cruiser 78 et Land Cruiser 100 sont des outils parfaits pour jouer la tête de course tout en bénéficiant d'une robustesse à toute épreuve. Les savoirs mêlés des ingénieurs nippons à l'origine de leur construction et de l'expérience en rallye-raid de l'équipe Compagnie Saharienne nous permettent de proposer ces bijoux mécaniques à nos clients.
En Rally, notre programme se déroule au volant d'un Can-Am Maverick R, une machine de course dérivée de la production, conçue et préparée spécialement en amont par notre partenaire South Racing, vainqueur de 6 Dakar avec ces véhicules. Une référence absolue et qui constitue également une parfaite porte d'entrée en rallye-raid moderne, tant par sa facilité de prise en main que par son budget.
Proposez-vous des véhicules déjà prêts ?
Oui, c'est le principe même de notre offre 'Arrive & Drive' Dakar et Rallye du Maroc. Nous travaillons tout au long de l'année sur notre flotte de véhicule imaginés, préparés et entretenus au plus haut niveau pour les rallye-raids les plus exigeants.
Nos clients nous confient les clés de leur rêve d'aventure, et au volant de nos Toyota (Classic) ou Can-Am Maverick (Dakar), ils profitent de l'aventure au sein d'une équipe professionnelle et familiale qui grandit d'année en année.
Navigation & entraînement
Comment s’entraîner à la navigation en rallye-raid ?
En travaillant la lecture de roadbook, la gestion des caps, l’anticipation, la coordination pilote/copilote, et des routines de recalage. Le plus efficace : terrain encadré + méthode.
C'est dans cette optique que nous avons co-créé, avec notre ami et partenaire Mathieu Baumel, le Training Camp Dakar. L'objectif est très simple : vous permettre de comprendre toutes les bases du rallye-raid, au volant du véhicule avec lequel vous serez engagé en course, auprès de coachs exceptionnels et totalement dédiés à votre réussite.
Pourquoi faire un stage au Maroc ?
Parce que le Maroc offre des terrains très proches des conditions désertiques d'Arabie saoudite et permet d’enchaîner des journées de roulage, de navigation, et de tests véhicule.
C'est le terrain que choisissent également les équipes officielles du Dakar : Dacia, Ford, Toyota Overdrive, South Racing etc...
À quoi sert le copilote et comment en trouver un ?
En rallye-raid, il est préférable de parler du navigateur.
Navigation, stratégie, gestion du tempo, communication et routines d’erreur. Un navigateur structuré est un multiplicateur de performance et de sérénité.
Chez Compagnie Saharienne, nous proposons à nos clients de lui associer les services de navigateurs professionnels, avec un haut niveau d'expérience Dakar et une très bonne compréhension de la psychologie de course. C'est ainsi qu'en 2026, un client Compagnie Saharienne parfaitement novice en rallye-raid et accompagné d'un navigateur expérimenté sont devenus vainqueurs d'étape au général du Dakar.
Assistance & logistique
Que fait une équipe d’assistance sur un rallye-raid comme le Dakar ?
Mécanique préventive/corrective, gestion des pièces et consommables, organisation du bivouac, logistique, gestion du rythme de course clients, relations avec l'organisation au nom des équipages et sécurisation du rythme (sommeil, alimentation, récupération)
Surtout, l'équipe Compagnie Saharienne est une vraie famille de substitution pour les clients. Nous vivons en proximité pendant de nombreuses semaines et vivons pour que nos clients prennent du plaisir dans leur rêve.
Licences, sécurité, assurances (généralités)
Faut-il une licence pour participer au Dakar ou au Rallye du Maroc ?
Oui, il faut toujours une licence pour participer à ces deux épreuves majeures mais elles diffèrent selon la catégorie.
Chez Compagnie Saharienne, nous accompagnons aussi totalement le client dans cette démarche, en lui assurant à l'avance la bonne validité de l'ensemble de ses documents et en lui fléchant le parcours au maximum.